第41章 没有短板！(2/2)

听着对讲机里面的声音，整个山地车手几乎可以用一片哗然来形容。

这跟东仔之前弯后才打方向盘，利用惯漂移过弯的方式不同，现在的弯方式在漂移专业术语中，称之为straight-drift（直线漂移），适用于比较狭窄的九十度弯，让车辆过弯时候尽量避免刹车带来的动力损耗。

秦昊嘴中喃喃的说了一句，他想过林向北会很，只是没想过他能到这地步。

“要超车了！fc的过弯速度更快，已经挤了m3的并排空间，难这场对决在第二个弯就要结束，连经典的天明山中段双s弯都到不了吗？”

说实话，东仔这个时候心里面已经怀疑，林向北会不会是什么职业车手来扮猪吃老虎的。

但是对不起，山并不是场地，如果一定要用职业来类比的话，跑山更像是拉力赛。遇到角度特别大的弯，比如说直角弯、回弯、甚至是秋名山那五连发卡弯，就没有什么切弯就一定比漂移快的说法。

之前极致的走线切弯也就算了，毕竟这是职业车手的基本功，而且第一个c型弯东仔就用时间动距离的惯过弯方式，摆明有些轻视对手。

其实很多人都不知，其实漂移也是有专门赛事的，特别是在2000年日本d1gp举办之后，已经逐渐发展形成了一新兴的职业赛事。

他真的没有想到林向北切线过弯这么准，如果不是自己车轻弯加速快，而且山相对比较狭窄不好超车，可能自己在第一个弯就会落败。

表有些狰狞。

就算你是职业车手装神鬼，山依然是我的主场！

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这个世界上从来都没有固定最快的过弯方式，只有最好的过弯方式！

后驱车加油门所带来的前后转速差，让宝m3直接快速甩尾顺利湾，整个动作来行云，展现了一名山车手很扎实的基本功。

东仔的这漂移平，哪怕照漂移的职业标准来看待，也绝对属于合格的那。所以他才会如此自信，就算林向北真有职业车手背景，漂移上面也绝对比不过自己！

“fc的速度很快，哪怕面对直角弯好像也没有明显的刹车减速，现在车速应该超过了100公里，他难还打算行切线过弯吗？”

因为这小的过弯方式，就是标准的职业场地车手路，能不漂移就绝不漂移，切线过弯才是最快的速度！

“不意外的话，没得跑了。”

现在第二个直角弯，东仔这过弯速度已经可以说是他全力发挥，就这还是被林向北追上，并且还找到了超车时机并排，这实力也太恐怖了吧。

这场走线不给攻山车手机会也就罢了，现在就连漂移都不输山车手，林向北这家伙，就没有短板了吗？

“没有切线！这次fc没有选择切线的方式过弯！他在速弯之后，直弯心然后一脚刹车甩尾，车几乎是着山侧边缘过去的。”

面对前方的直角弯，宝m3在弯前的直线上，东仔就已经开始切方向盘，并且保持着油门加速。