第80章 身体敏感性(2/2)

当时米克就说了一句话：“真正尖的领航员，是用去受地形，然后预判前方路况。这样车手才能提前得知路况，到一个节到来前调整车况快速通过。”

因为如果等“看到”拐弯过去，再报一段路书地形，那这时候时间上就来不及！

所以级的拉力赛，领航员基本上都不抬，用着极快的速度汇报着路书上的容，然后用受车手是否已经通过这个地，这就叫！

李文峰有听懵了，加素质这很好理解，毕竟自己同样要坐在赛车上面，扛住过弯跟急刹时候带来的g值。

随着林向北倒数结束，李文峰可谓是把吃的力都用上了，一张脸憋的通红。

“否则可能就抬看路、低看路书的短短瞬间，车手得不到足够快的信息反馈，导致比赛发生意外。”

这其中最明显的，可能就是两届f1世界冠军“哥”阿隆索了。本阿隆索脑袋就比较大，再搭跟几乎一样宽的脖，那肌就非常显。

但这方向跟又是什么玩意，跟赛车有关系吗？

“我明白。”

林向北一句废话都没有，很认真的了表示认同。

简单一来说，就是前面有个右拐弯，领航员不是看着车手开过去，而是用觉赛车右拐了。

要知只要车手速度足够快，领航员是没有办法一边报路书的况，还有时间跟余力去看路的。

“徐叔我服气了，你说什么我就什么！”

但是林向北并没有说穿，站在他们两个人旁边开始倒数：“准备好了，三、二、一，开始！”

“什么意思？”

这就是职业车手的恐怖之，很多细节甚至超乎了常人的认知！

英国经典汽车节目topgear，就有一段主持人may客串wrc职业车手克里斯·米克领航员的剧。

“向北你的训练方向是肌力量，特别是颈的肌是重，这不单单决定你在赛上的过弯极限，甚至还决定你在事故之后能不能活来。”

这次比之前被秒杀要了，僵持了大概一两秒后，再次被老酒鬼给轻松“翻”，悬殊的力量差距让结果依然没有悬念。

老酒鬼现在已经是照尖的领航员标准，来要求李文峰了。

李文峰站起来脸上表有些羞愧，他真没想到自己抓手腕都掰不过徐朗，当年的飞车王果然有两把刷！

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“你除了常规能训练之外，还要提升自己的方向跟。”

老酒鬼还是一贯的冷漠风格，没有李文峰过多扯淡，而是指着能计划说。

峰来说，无非就是一个保持型的好，怎么跟老酒鬼十几年吃饭的本事比？

老酒鬼对林向北说完之后，就把目光看到了李文峰上。

如果你仔细观察一名f1车手，就能发现他们的脖异常壮，无论是舒赫、还是基米·莱科宁，或者是未来车神汉密尔顿都不例外。

可能没有人比他更了解颈肌，对于一名车手的重要。因为躯位，还可以依靠赛车桶椅来帮忙支撑，而就只有靠着壮的颈肌维系，总不可能把脑袋给固定住吧。

“意思就是车手开到什么路段，你不是用睛看的，而是用觉来的。”